N10 transformée en boulevard urbain : un mensonge ?

Pendant le débat public, la DDE nous a « vendu » le prolongement de l’autoroute A12 comme étant le seul moyen permettant la requalification de la N10 en boulevard urbain.

Le ministère des transports en 2006 nous indiquait ainsi:

"Cette requalification aura pour objectif d’améliorer le cadre et les conditions de vie des riverains ainsi que la sécurité routière.
L’ambition est de faire, à terme, de la RN10 un boulevard urbain, élément essentiel de l’aménagement local, favorable au développement des transports en commun et au développement économique de proximité."

Dans Les Nouvelles des Yvelines du 30 mai dernier, un article de la page "économie" nous apprenait qu’un nouveau centre commercial, d’envergure régionale, allait voir le jour à Coignières en 2009, les travaux commençant en septembre 2007. Ce sont 37000 m² de surface de vente sur la ZA du Gibet, dédiés à la maison et aux loisirs qui vont sortir de terre en bordure de la N10.

Quand le ministère des transports parle de développement économique de proximité, on espère qu’il n’y inclut pas le commerce dit de proximité, car avec ce type de centre commercial, on en est à des années-lumière.

La vision d’une N10 transformée en boulevard urbain avec un flux réduit de véhicules semble bien illusoire.

Nous aurait-on menti ?