Gel des nouveaux investissements routiers décidés au Grenelle de l’Environnement

Aujourd’hui, le premier ministre, François Fillon, et le ministre de l'écologie, Jean-Louis Borloo, ont ouvert la table-ronde finale du Grenelle de l'environnement, qui doit durer deux jours.

A l'ouverture des débats, Monsieur Borloo a fait une annonce très importante concernant l’arrêt de la construction de toute nouvelle autoroute (sauf les contournements de villes) : "La rupture s'impose. Il s'agit d'un changement radical d'approche, passant du principe du rattrapage autoroutier à un développement à grande échelle des transports alternatifs (...) Le paradigme actuel, fondé sur la priorité accordée aux infrastructures routières et autoroutières et sur le développement séparé des modes de transport, doit laisser place à une logique de développement intégrée, multimodale, dans laquelle la route et l'avion deviennent des solutions de dernier recours imposées par l'état des technologies ou la géographie. La capacité routière globale du pays ne doit plus augmenter, sauf pour éliminer des points de congestion et des problèmes de sécurité."

Cette annonce est évidemment un grand espoir pour l’ARCCEN, car le prolongement de l’A12 ne peut en aucun cas être considéré comme un contournement de villes quand on sait que les différents tracés apportent tous de nouvelles nuisances urbaines (à Trappes si la N10 devait être aménagée en autoroute, à Bois d’Arcy quelque soit le tracé choisi, à Montigny pour les tracés médians et le tracé du Pommeret, à La Verrière, au Mesnil Saint Denis et à Coignières pour tous les tracés médians).

Concernant les problèmes de congestion et de sécurité de la N10, l’ARCCEN pense bien évidemment que le prolongement de l’A12 n’est pas la bonne réponse et qu’il faut plutôt aller chercher les solutions du côté de l’actualité récente :

-         l’aménagement de la N10 en priorité,

-         le développement des transports collectifs tel que proposé par le SDRIF,

-         la réduction de la circulation des poids lourds sur route et autoroute, grâce aux deux mesures également annoncées ce jour au Grenelle :

o       l’écoredevance", c'est-à-dire une taxation des poids lourds en fonction du nombre de kilomètres qu'ils parcourent,

o       la construction de deux grandes lignes de ferroutage nord sud-est et nord sud-ouest.

L’espoir est donc permis mais tant que l’annulation du prolongement ne sera pas prononcée, la vigilance reste de mise.