Trafic record sur Transilien

La semaine dernière, un article dans "20 minutes" donnait des nouvelles encourageantes pour la région Ile-de-France : la part croissante des transports en commun par rapport à l'usage de la voiture.

"Comme la RATP  il y a quelques jours, la SNCF Ile-de-France va annoncer officiellement ces prochains jours de très bons chiffres de trafic pour l'année 2007: +5,3% par rapport à 2006.

Depuis trois ans, notre trafic croît de plus en plus vite alors que la part des déplacements motorisés stagne, voire régresse, constate Thierry Mignauw, directeur de Transilien. C'est un vrai retournement de tendance, puisque depuis vingt ans la part des transports publics avait tendance à reculer. Cela montre que les Franciliens privilégient les transports en commun, et que la prise en compte du développement durable devient concrète."

Un autre article du même journal nous informait qu'un projet ferroviaire de banlieue à banlieue pourrait enfin voir le jour : "Pour faire face à la hausse du trafic, la SNCF veut préparer l'avenir sur le plan du transport public en Ile-de-France. Aussi est-elle décidée à ressortir dès cette année son projet de Tangentielle nord, une nouvelle ligne ferroviaire, à mi-chemin entre le tramway et le RER, qui irait de Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis) à Sartrouville (Yvelines)... Cette rocade [ferroviaire] qui recoupe toutes les lignes de RER en Ile-de-France serait la première ligne de RER qui ne passe pas par Paris".

Serions-nous enfin sur la bonne voie ?

Aménagement N10 : impossible sans l'A12 ?

Au cours du débat public sur l'A12, la DDE a soutenu que l'aménagement de la RN10 était impossible tant que la circulation n'avait pas été déviée au préalable sur un autre axe routier (l'A12 prolongée en l'occurence).

Or un article paru dans les "Nouvelles Plus" (édition de Versailles) mercredi 23 janvier, apporte la preuve du contraire en annonçant le début des travaux d'aménagement de la N10 pour la fin 2008 ou le début 2009.

"Après plusieurs décennies d'attente, le projet d'enfouissement de la RN10 va, semble-t-il, enfin voir le bout du tunel. Les travaux devraient débuter fin 2008 ou début 2009. La Direction départementale de l'équipement (DDE) s'est occupée du dessous, et nous, du dessus, explique le maire, Guy Malandain... Après trois ou quatre années de chantiers, la ville de Trappes devrait alors être réunifiée. En attendant, les 80000 automobilistes qui empruntent chaque jour cette nationale devront prendre leur mal en patience".

Cet article est un argument supplémentaire pour la population et toutes les listes électorales "anti-A12" actuellement en campagne pour les municipales.

Lettre ouverte à Nicolas Sarkozy

Le collectif d'associations "A12 Non Merci" vient d'envoyer une lettre ouverte au président de la république :

"Suite au Grenelle de l'environnement, notre collectif écrit à Nicolas Sarkozy, Président de la République, pour lui signaler qu'à quelques kilomètres de Paris, à Versailles, sa parole n'a pas été entendue de tous, et plus particulièrement, du Président du Conseil Général des Yvelines.
Jamais notre département n'a été confronté à un tel appétit de voies routières et autoroutières de la part de ceux qui le dirigent.
Le Schéma Départemental d’Aménagement et de Développement Equilibré des Yvelines (SDADEY), approuvé en 2006 par l’assemblée départementale, et son complément le Schéma de Déplacements des Yvelines (SDY), voté en 2007, répertorient tous les projets autoroutiers élaborés depuis bientôt un demi-siècle afin d’en justifier la réalisation dans les 15 ans à venir.
Pour argumenter notre analyse, nous avons joint à notre lettre un document qui met en parallèle les propos de Nicolas Sarkozy au Grenelle de l'environnement et notre interprétation de ce qui se prépare dans les Yvelines.
Nous avons sollicité un rendez-vous avec ses services afin de faire un point précis de ce dossier..."

L'intégralité de cette lettre est disponible sur le site du collectif.

L'ARCCEN soutient bien évidemment cette initiative.

La météo s'est encore trompée.

Nous savons tous que les prévisions de la "météo" ne sont pas toujours fiables.

Est-ce une raison suffisante pour ne pas croire au réchauffement climatique ?

Autrement dit : comment peut-on prévoir le climat dans 50 ou 100 ans alors qu'on ne sait pas toujours prédire de façon fiable la "météo" du lendemain ?

En simplifiant, on peut dire que la météorologie se base sur les observations récentes (température, pression atmosphérique, précipitation, vent, ...) et sur des modèles prédictifs, lesquels, à partir de ces observations, calculent les conditions météorologiques des jours à venir. Bien évidemment, plus on s'éloigne dans le temps et moins les prédictions sont fiables. Par ailleurs, plus la situation météorologique initiale est instable et moins la prévision est fiable. Inversement, plus la situation météorologique est stable (par exemple : présence durable de l'anticyclone des Açores sur l'hexagone autour du 1er août), plus les prévisions pour les heures, et les jours à venir deviennent fiables.

La climatologie, toujours en simplifiant, prédit l'évolution du climat également à partir de modèles prédictifs, mais en s'appuyant cette fois-ci sur les données enregistrées du passé récent et lointain. Ce qui différencie la métérologie de la climatologie, ce sont donc les conditions initiales  (les mesures du passé) qui s'étendent sur de longues périodes et sont par conséquent bien connues pour la climatologie. De ce fait, l'évolution estimée du climat pour les décennies à venir est relativement fiable et chaque année qui passe avec son lot de nouvelles mesures permet d'affiner l'estimation. Comme pour la météorologie, les modèles deviennent de moins en moins précis à long et très long termes, notamment du fait de paramètres inconnus et donc estimés, comme le sont l'évolution démographique, le développement économique ou encore les choix énergétiques à venir. Ces paramètres et la précision des modèles expliquent que l'évolution du climat est toujours donnée dans une fourchette (entre deux valeurs min et max).

Ce qu'on sait aujourd'hui, c'est que tous les modèles confirment que le réchauffement du climat est en cours. Ce que la majeure partie des scientifiques s'accorde aussi à dire, c'est qu'une évolution aussi rapide ne peut s'expliquer que du fait des activités humaines, comme l'indiquait le rapport du GIEC en début d'année dernière.

Pour conclure, voici les dernières études publiées récemment dans la presse qui confirment le réchauffement du climat au siècle dernier et en ce début de XXIè siècle :

- selon les régions, la température en France a augmenté de 0,6 à 1,2° C durant le XXè siècle. Et ce qui est constaté en France l'est dans tous les pays du monde,

- comme souvent ces dernières années, l'année écoulée (2007)  fait partie des 10 à 12 années les plus chaudes depuis 1900. 2007 aura même été une année record aux Pays-Bas et dans d'autres pays d'Europe du nord et de l'est.

- la disparition plus rapide que prévue de la calotte glacière. D'après une récente étude réalisée par la revue Nature Geoscience, la fonte des glaces s'est accélérée de 75% en dix ans le long des côtes du continent antarctique.

Bilan 2007

Comme il est de tradition, l'ARCCEN profite de ce premier post 2008 pour souhaiter à tous ses lecteurs, une très bonne année 2008.

Les débuts d'année sont aussi l'occasion de faire le bilan de l'année écoulée. 2007 restera importante pour l'ARCCEN puisque c'est au cours de cette année que l'association aura vu le jour.

Mais au-delà de la création de l'ARCCEN, 2007 aura été marquée des faits importants suivants :

- la reconnaissance officielle au travers des différents rapports du GIEC du réchauffement climatique et de l'implication des activités humaines dans ce réchauffement,

- l'écologie qui n'aura jamais autant été mise en avant dans une campagne présidentielle française,

- le Grenelle de l'Environnement,

- le prix Nobel de la paix décerné conjointement à Al Gore et au GIEC,

- la barre symbolique des 100 dollars presque atteinte en fin 2007 pour un baril de pétrole et finalement dépassée en ce début d'année 2008.

- la poursuite du processus de Kyoto à Bali,

- l'essor des agro-carburants. 

Beaucoup de raisons de craindre pour l'avenir de nos enfants, mais aussi de l'espoir car enfin l'humanité semble avoir pris conscience du danger qui nous menace tous.

Espérons qu'après 2007 et cette prise de conscience mondiale, 2008 soit l'année de l'action et des décisions. Notamment en ce qui nous concerne, que 2008 soit l'année, ou enfin, le projet de prolongement de l'autoroute A12 soit abandonné et remplacé par un aménagement rapide de la N10.