Projets autoroutiers annulés

Début juin, le gouvernement a confirmé l'annulation des projets de contournements autoroutiers de Toulouse et de Bordeaux.

Dans un communiqué, le Ministre Jean Louis Borloo justifie l’annulation de ces projets au regard des engagements du Grenelle de l’environnement :

«  Conformément aux orientations fixées par le Président de la République à l’issue du  Grenelle Environnement et reprises par le projet de loi Grenelle, les nouvelles  infrastructures routières, ferroviaires ou fluviales, devront désormais comprendre des mesures garantissant une vraie neutralité par rapport aux enjeux environnementaux  des territoires traversés.
C’est la raison pour laquelle Jean-Louis BORLOO, ministre d’Etat, ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du  Territoire, a demandé que tous les grands projets autoroutiers à venir soient évalués  au regard de leur compatibilité avec ces orientations issues du Grenelle.
Les projets qui n’atteindront pas un haut niveau d’exigence environnementale ou qui ne répondraient pas à une nécessité de sécurité et d’utilité collective ne seront pas  retenus. Ainsi, les contournements autoroutiers de Toulouse ou de Bordeaux  sont abandonnés.
En effet, ces projets ne correspondent plus aux nouveaux enjeux de développement durable. Ils privilégient la mobilité automobile, dans un contexte de pétrole cher et non renouvelable, l’utilisation non raisonnée de l’espace, notamment par l’étalement  urbain préjudiciable à la biodiversité »

Source :http://www.contournement-bordeaux.aquitaine.equipement.go...

La Fondation Nicolas Hulot juge le projet de loi de programmation Grenelle de l'Environnement

Le 30 avril dernier, le gouvernement a rendu public le projet de loi relatif à la mise en oeuvre du Grenelle de l'Environnement. C'est l'occasion pour la Fondation Nicolas Hulot de dresser un point d'étape sur le processus du Grenelle qui a démarré il y a près d'un an.

Parmi les six principales demandes de la Fondation Nicolas Hulot pour que la loi soit conforme au consensus du Grenelle, une concerne directement notre combat, l'aménagement de l'A12, puisqu'elle demande de lancer la réalisation du schéma national des nouvelles infrastructures de transport.

"Le Grenelle avait conclu à la réalisation avant mars 2008, du schéma national des nouvelles infrastructures de transport. Ce schéma devait annoncer une nouvelle politique des transports permettant enfin un décollage du rail, du transport maritime, et proposant des alternatives  crédibles à la route. Ce schéma devait être construit en consultation avec tous les acteurs.
Aujourd’hui, rien n’a été lancé sur ce sujet. La loi annonce seulement dans l’article 14 la mise en place, à titre expérimental, d’un groupe de suivi des projets d’infrastructures majeurs.
Cela nous semble d’autant plus inquiétant que sur les questions routières, la loi est en retrait par rapport aux conclusions des tables rondes d’octobre 2007. Alors que le Grenelle affirmait que « la capacité routière globale du pays ne doit plus augmenter, sauf pour éliminer des points de congestion et des problèmes de sécurité, ou d’intérêt local.», la loi précise « réalisée avec discernement, l’augmentation des capacités routières sera limitée au traitement des points de congestion et des problèmes de sécurité ou des besoins d’intérêt local.»
Ce glissement sémantique est dommageable. Sans un schéma des transports défini au niveau national, tous les nouveaux projets routiers seront motivés comme répondant aux intérêts locaux."

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L'ARCCEN s'associe à cette demande de la Fondation Nicolas Hulot et le dernier argument "tous les nouveaux projets routiers seront motivés comme répondant aux intérêts locaux" nous touche particulièrement car c'est exacement la position tenue par nos élus locaux pro-A12, à commencer par notre maire verriérois.